Vragen en oproepen van lezers
Repatrianten Castel Felice , 1958
Schip naar Nederland, 1953
Ik zou graag willen weten of iemand het naam van het schip kent, dat vanuit Djakarta, Indonesia in 1953 naar Rotterdam, Nederland ging. Het was in de winter. Aan boord waren mijn ouders Elvire en Cedric Bastiaans, en mijn oma en opa Emil en Mary Sante en ik, Peggyann, mijn zus Maryann en mijn broer Ron (Blimp) en een oom, broer van mijn vader Erwin Bastiaans.
Zijn er nog andere opvarenden in leven? Mijn moeder woont bij ons en is nu 91 jaar oud. Ik ben zelf 65. Elk nieuws zou heel leuk zijn.
Peggyann Bastiaans Boyd
frauboyd@hotmail.com
Frans Arons uit Tjimahi
Ik zoek mijn sobat uit Tjimahi, Frans Arons. Hij woonde in 1954 achter het ziekenhuis in Tjimahi, ik woonde tegenover de zusters school aan de Djalan Baros.
Hopende dat iemand informatie heeft over mijn sobat tempo dulu,
Selamat,
Maurits de Graaff
boydegraaff@live.nl
Maria Schulze in Semarang
Maria Johanna Francisca Schulze krijgt op 4-4-1880 in Amsterdam een zoon Frans genaamd. Hij krijgt haar achternaam. Volgens de geboorteakte was zij tijdens de geboorte van haar zoon, woonachtig (“gedomicilieerd”) te Semarang. Op 26-2-1885 zou zij te Amsterdam “op machtiging ingeschreven [zijn] van Semarang”.
Hoewel ik wel andere Schulzes in Semarang heb gevonden, van Maria geen spoor.
Kent iemand haar of heeft iemand tips waar ik verder zou kunnen zoeken. Sites zoals Roosje Roos en die van de KB zijn mij bekend.
Alle informatie is welkom, waarvoor bij voorbaat dank!
Peter Miebies
patmiebies@gmail.com
Tineke Hogewind in kamp Gedangan, Semarang
Van een kennis kreeg ik de vraag om op zoek te gaan naar mevrouw Tineke
Hogewind. Zij zat in 1944 in het Interneringskamp voor vrouwen en kinderen
Kedangan in Semarang. Mijn kennis heeft een boekje dat heeft toebehoord aan
mevrouw Hogewind. Zij wil het heel graag teruggeven aan mevrouw Hogewind of
aan haar (klein)kinderen. Misschien is het lastig voor u omdat ik over
weinig informatie beschik maar ik hoop dat u mij verder kunt helpen.
Angelique Dekker
angelique_dekker@hotmail.com
x
Java Post 
Wat betreft dat schip in 1953, daar herinner ik me weinig of niets meer van, alleen van foto’s. We gingen een half jaar op verlof…
Wie van de drie was het? De Oranje (waarschijnlijk?), Johan van Oldenbarneveldt of de Willem Ruis?
Ik herinner me nog wel de Castel Felicia in 1958, op de foto hier afgebeeld. Ik was toen 10 jaar, en ging ‘alleen’ met mijn broer van 12 naar Holland, tbv beter onderwijs (mijn vader, Ds. BJ. Boland, later prof.dr in de Islamologie, bleef nog een jaar met mijn jongere vier broers en mijn moeder in Bandung). ‘Officieel’ ging het echtpaar Van Roekel met ons mee (of zij met ons haha), om op dat grote schip ‘op ons te passen’. Nou niet echt dus. Ik heb de mooooooooiste (illegale) 24? dagen van mijn leven meegemaakt!!! Vaak samen op het dek als het stormde (wel platliggen en goed vasthouden aan de reling…, en de golven sloegen dan met grote kracht op ons…. of zwemmen als er een meter water in één van de twee zwembadjes zat… werd je heel onvoorspelbaar van links naar rechts, van voren naar achteren en weer terug en van boven naar beneden en terug gegooid door de enorme deining van het schip in de storm!).
We hebben ons helemaal lam gelachen, ik weet dat nog zo goed! Levensgevaarlijk, maar ja… wat wil je van deze twee lenige katjongs die de Indonesische vrijheid gewend waren!?
Ik vond het wel erg hoor, in t begin, in dat koude Holland. Ik keek denk ik, vaak net als dat jochie op de foto. Ook altijd in zo’n soort trainingspakkie (nu: CenterParks kleding ; )… Heimwee, so errug jah?
Nu leef ik weer lekker in Bandung en op Ambon ; ) Beetje norrrmaal weer hierrrr, jah toh?
Ik vond alleen de passagierslijst van de Willem Ruys:
http://leeuwef.home.xs4all.nl/doc/Willem_Ruys.html
Ik vond ook dit van de Rotterdamse LLoyd:
PASSAGIERSLIJSTEN Het KRL-Museum heeft een 40-tal passagierslijsten, ook van oudere passagiersschepen in haar collectie. Als wij u onverhoopt niet aan een specifieke passagierslijst kunnen helpen dan zijn de andere archieven wellicht een oplossing, bijvoorbeeld van het Gemeentearchief-Rotterdam of het Maritiem Museum. Als het daar ook niet lukt dan kunt u een aanvraag doen op het emailadres: surupan51@planet.nl. Zij hebben een overzicht van nog enkele andere archieven.
Met andere woorden, Peggyann, wanneer jij veilig in je kajuit sliep, was ik met mijn broer vaak buiten op het dek aan het klooien hahaha! Verder herinner ik me niets van jullie namen, sorry.
Weet wel dat het eten en het IJS (Italiaans!) zoooo lekker was, en het aanmeren in al die havens, vergeet ik mijn leven nooit meer… wat ik hoorde en rook, als ik het zware, stalen kajuitraampje (hoe heet dat) open deed…. wow!
Mocht ook een cadeutje uitzoeken van die lieve Van Roekels, en ik koos een rood racewagentje die je kon opwinden en dan wegreed… met acceleratie, en je kon de bandjes eraf sleutelen. Heb m nog steeds!!! Maar wie weet, misschien heb je wel een ventje in de gangen zien djonkokken toen, die met dat racewagentje zijn vele, vele rondjes op de grond maakte!!!?
Patrijspoort(kajuitraam)
Peggyann
In 1953 zijn een tiental schepen vanuit Tg Priok (Jakarta) naar R’dam gevaren.
Op de gepubliceerde “botenlijst”kun je die vinden.Met datum van vertrek en aankomst.
Succes.
Ik ging in juli 1952 als uitgezonden kracht terug naar mijn geboorteland. Reden: Ik kon met mijn sruurmansdiploma na een jaar solliciteren geen scheepvaartkantoor vinden, die mij gebruiken kon. Te bruin…
Ik ging in juli 1952 , na een jaar vergeefs gesolliciteerd te hebben bij diverse Nederlandse scheepskantoren, als uitgezonden kracht voor de KPM met de Willem Ruys voor drie jaar terug naar Indonesië.
Peggyann Bastiaans Boyd,
Contact Henk Beekhuis, E-mail h.beekhuis@planet.nl
Hij heeft alle gegevens over de boten en de passagierlijten van de schepen die vanuit
Jakarta naar Nederland waren gegaan vanaf 1945 tot 1965.
Good Luck,
Frits,
Ja dat is zo. Henk heeft veel passagierslijsten (niet alle), maar mijn ervaring is dat Henk door vele mensen wordt benaderd en niet direct antwoord kan geven, dus wel geduld hebben aub met Henk.
Deze foto ken ik van me oma. Zij is namelijk de vrouw die rechts op de foto staat. Het meisje ernaast is mijn tante. Deze foto is eigenlijk nog langer want ook mijn moeder, oom en me opa staan hierop, maar dat stuk is eraf geknipt.
Ik hoor heel weinig verhalen van mensen die met de castel Felice naar Nederland zijn gekomen. Lees hieronder voor de 2e keer pas iemand erover. Meestal hoor je de bekende boten. Er is ook weinig info te vinden over de castel Felice zoals passagierslijsten.
Zou het leuk vinden om meer te weten te komen over de reis van de castel felice vanuit Indonesië naar Nederland bijvoorbeeld passagierslijst en ook verhalen van mensen die op dezelfde boot zaten als mijn moeder.
Mijn verhaal op de Castel Felice; zie boven. Een prachtige reis, al die havens aandoen; spannend en gevarieerd: allerlei andere mansen met andere huidskleur, taal, elke haven met andere geuren, enz…
Voor t laatst gehoord van dat schip, jaren geleden, dat een ‘Palestijnse’ (zo noemen ze zichzelf) terrorist, ik meen Abu Abas of zo, op dit schip een bejaarde man in een rolstoel de zee in had gekiept.
Mijn verhaal op de Castel Felice; zie boven. Een prachtige reis, al die havens aandoen; spannend en gevarieerd: allerlei andere mansen met andere huidskleur, taal, elke haven met andere geuren, enz…
Voor t laatst gehoord van dat schip, jaren geleden, dat een ‘Palestijnse’ (zo noemen ze zichzelf) terrorist, ik meen Abu Abas of zo, op dit schip een bejaarde man in een rolstoel de zee in had gekiept.
Ze begon haar maiden journey als de “Kenya” op 27 augustus 1930 vanuit Genua, Italie, tbv de British-India Steam Navigation Co., en werd later pas in 1951 een eche emigrantenschip. O.a. vertrokken veel Duitse emigranten ermee naar Australie. In de oorlog werd ze door GB omgebouwd tot een soort oorlogsschip voor vervoer van wapens enz. onder de namen HMS Hydra en HMS Keren. Na de oorlog lag ze 3 jaar lang voor pampus, bij wijze van spreken. Onderhand werd ze verkocht aan de “Vlasov Shipping Group” die haar ombouwde tot wat ze werd met twee extra promenadedekken aan de boeg, zoals u ze gekend heeft. Uiteindelijk eindigde ze eind 70 als schroot in Kaohsiung, Taiwan.
Ons Engels P & O -schip (’58) eindigde later op de bodem van de Griekse zee werd mij ooit verteld.